新京报贝壳财经讯7月18日，在第三届链博会上，中国海事仲裁委员会、中国贸促会研究院联合发布《海事仲裁护航企业参与全球供应链研究》报告(以下简称报告)。报告首次将海事仲裁与全球供应链发展联系起来进行针对性、系统性的研究，旨在推动海事仲裁在服务全球供应链发展中发挥更大作用。
全球供应链始于海运。在全球化的浪潮中，海运作为国际贸易的基石，承载着全球90%以上的贸易量，是连接各国经济的重要纽带。但近年来，海事领域普遍存在的航程延长、保险费率飙升、交易价格上涨等问题，间接引发了各类国际海事争议。
报告显示，气候变化、地缘政治紧张局势加剧、全球经济波动以及技术革新等多重因素交织影响，正深刻改变全球海运，对全球供应链的安全运转形成挑战，给诸多链上企业带来了系统性风险。在全球供应链加速重构、全球海运面临挑战的当下，海事争议不可避免地多点频发。
据了解，海事仲裁作为国际航运界普遍认可和广泛采用的争议解决方式，以其专业性、高效性、灵活性、保密性，以及裁决具有国际可执行性等独特优势，公平高效解决海事海商争议，切实维护国际经贸秩序，在维护全球供应链稳定畅通中发挥着不可替代的重要作用。它通过发挥物流疏畅、资金维稳、信息保护、人员聚合四方面作用，疏导和保障全球供应链的物流、资金流、信息流、人流运转，为链上企业参与全球供应链保驾护航。
对于中国海事仲裁护航企业参与全球供应链，报告建议，要重视服务保障，充分发挥海事仲裁维护全球供应链稳定畅通作用；完善法律制度，保障我国海事仲裁高质量发展；加大政策支持，助力我国海事仲裁竞争力提升；借鉴境外临时仲裁经验，推动我国海事仲裁制度规则创新；构建协同培养机制，大力推进我国海事仲裁人才队伍建设；加强国际仲裁合作，积极参与全球海事仲裁治理。
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